Anomalía detectada
hace 12 minSobreconsumo · Control de Diesel
BD-002 Bulldozer
41,5 L/HR
Su rango normal
26,4–28,4 L/HR
+13,1 L/HR sobre su máximo
Últimos 10 registros de BD-002
rango normal
Control de petróleo · Reportes · Mantenciones · Documentos
Cada litro, registrado donde se cargó.
Y de esa misma carga sale todo lo demás: cuántas horas trabajó la máquina, qué rendimiento tuvo, cuándo le toca mantención y qué papeles le faltan. Un registro, no cuatro planillas.
Operamos en faenas de todo Chile, de Arica a Torres del Paine.
El combustible es el costo que más se mueve y el que peor se controla.
Se carga en el fondo de la faena, sin supervisor al lado. Se anota en un cuaderno que llega a oficina cuando llega. Y cuando la factura del proveedor no cuadra, no hay con qué discutirla.
Con el resto de la máquina pasa lo mismo: las horas del reporte diario en otra planilla, la mantención que se pasó, la revisión técnica que venció el martes. Cuatro cuadernos distintos para el mismo equipo.
El ciclo
Cada paso le sirve de insumo al siguiente
Por eso no se controla el diesel por un lado y las mantenciones por otro: el mismo dato que dice cuánto consumió es el que dice cuánto trabajó, y ese es el que avisa que le toca pauta.
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La carga se registra donde ocurre
El operador escanea el QR de la máquina y anota los litros. La carga queda con la coordenada GPS y la hora exacta en que ocurrió, aunque en ese punto no haya señal.
- 2
El reporte diario pone el denominador
Horas de motor y kilómetros del mismo turno. Con los litros del paso anterior, el rendimiento sale solo: litros por hora y kilómetros por litro, máquina por máquina.
- 3
Las horas gatillan la mantención
El mismo horómetro que calcula el rendimiento es el que dispara la pauta. La próxima mantención se ve venir cruzando los reportes diarios con las últimas cargas de combustible.
- 4
Los papeles cuelgan de la máquina
Revisión técnica, permiso de circulación y seguros, cada uno con su archivo y su fecha. El aviso llega antes de que venza, no cuando la fiscalizan.
Control de petróleo · En terreno
La carga se registra donde ocurre
Todo el control de diesel descansa en que la carga quede bien tomada al momento de echarla. Si eso falla, lo de arriba es una planilla bonita con datos inventados.
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Un QR por máquina, sin tocar el equipo
Generamos e imprimimos los códigos QR de toda la flota. No se instala hardware en las máquinas ni se interviene el estanque: el sistema entra y sale sin obra.
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Coordenada y hora, no memoria
Cada carga queda con la coordenada GPS y la hora exacta en que ocurrió. Deja de ser lo que alguien recuerda haber echado y pasa a ser dónde y cuándo pasó.
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Funciona sin señal
Registra igual en el fondo de la faena y sincroniza después. El dato no se pierde por estar donde siempre se trabaja.
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No se edita desde el teléfono
Enviada la carga, el operador no puede modificarla ni borrarla. Si hay algo que corregir, se corrige en oficina y queda registrado quién lo hizo.
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Cargar y recibir, el mismo flujo
El mismo flujo sirve para cargar una máquina o para recibir en el estanque. Los movimientos entre estanques fijos y móviles también quedan registrados.
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Menos de veinte minutos de capacitación
Son tres pasos en el teléfono. Nada que aprender, y por eso el registro efectivamente se hace: si registrar es difícil, no se hace, y sin dato de terreno no hay control.
Control de petróleo · En oficina
Del resumen del mes hasta la carga exacta
Abres una pantalla y sabes cómo va el mes. Y cuando algo no cuadra, bajas hasta la carga que lo causó sin salir del sistema.
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Cómo va el mes
Abres una pantalla y lo sabes: recibido, consumido y stock del período que elijas y acumulado. Consumo por mes, por semana y por tipo de máquina. Todas las faenas juntas o una sola.
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Qué máquina se está comiendo el petróleo
El ranking de la flota en litros por hora y kilómetros por litro. No el promedio de la faena: la máquina, con nombre.
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Dónde y cuándo se salió de rango
Cada desviación con su máquina, su fecha y su carga. El sobreconsumo tiene ubicación y hora, así que se puede ir a preguntar.
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El estanque cuadra todos los días
Lo que entró, lo que salió y lo que queda, incluidos los traspasos entre estanques fijos y móviles. No hay que esperar al cierre de mes para descubrir un descuadre.
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Del resumen hasta la carga exacta
Bajas del total del mes a la máquina, de la máquina al día y del día a la carga con su GPS y su hora. La trazabilidad va de arriba a abajo sin cambiar de sistema.
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La factura del proveedor, contra lo cargado
Concilias lo que te facturaron con los litros que realmente se cargaron en terreno. La diferencia aparece antes de pagarla, no en la contabilidad del mes siguiente.
Qué máquina se está comiendo el petróleo
Litros por hora de horómetro. La línea marca el promedio de su tipo.
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BD-002
Bulldozer · 11 cargas
30,46 L/HR
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BD-001
Bulldozer · 11 cargas
27,07 L/HR
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BD-004
Bulldozer · 12 cargas
25,75 L/HR
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BD-003
Bulldozer · 10 cargas
23,08 L/HR
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BD-005
Bulldozer · 12 cargas
23,06 L/HR
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CF-006
Cargador frontal · 13 cargas
19,31 L/HR
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CF-002
Cargador frontal · 11 cargas
18,78 L/HR
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CF-005
Cargador frontal · 11 cargas
17,93 L/HR
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CF-003
Cargador frontal · 12 cargas
17,39 L/HR
Promedio del tipo de máquina · en naranja las que lo superan
Anomalías de consumo
El sistema levanta la mano antes que tú
El sobreconsumo no se detecta mirando el total del mes: cuando lo ves en el total, ya se fue. Se detecta en la carga, el día que ocurrió y en la máquina que lo hizo.
«Gracias a Besimplit identificamos sobreconsumos en nuestra planta de áridos que antes pasaban desapercibidos. Hoy tomamos decisiones basadas en datos confiables, con mayor rapidez y control.»
Patricia Cid
Jefa de Oficina Técnica — MPF Ingeniería Civil SpA
Rendimiento de Diesel por Máquina
Diario Semanal
| Máquina | 12/07 | 13/07 | 14/07 | 15/07 | 16/07 | 17/07 | 18/07 | 19/07 | 20/07 | 21/07 | 22/07 | 23/07 | 24/07 | 25/07 | 26/07 | 27/07 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BD-004 BULLDOZER | 25,6 | 26,7 | 25,8 | 25,8 | 25,6 | 25,8 | ||||||||||
| BD-005 BULLDOZER | 22,9 | 24,4 | 22,8 | 22,7 | 23,2 | 22,5 | 22,9 | |||||||||
| EX-011 EXCAVADORA | 25,0 | 22,5 | 22,6 | 24,1 | 22,8 | 23,4 | ||||||||||
| EX-013 EXCAVADORA | 22,5 | 22,8 | 23,7 | 23,6 | 22,6 | 22,3 | 23,4 | |||||||||
| EX-002 EXCAVADORA | 23,3 | 25,8 | 24,1 | 22,6 | 24,8 | 23,1 | 25,2 | 22,2 | 24,1 | |||||||
| CF-006 CARGADOR FRONTAL | 18,9 | 19,5 | 19,1 | 20,0 | 18,4 | 19,9 | ||||||||||
| CF-002 CARGADOR FRONTAL | 19,1 | 18,8 | 18,4 | 18,9 | 19,5 | 19,1 | ||||||||||
| CF-005 CARGADOR FRONTAL | 18,5 | 17,4 | 18,6 | 17,5 | 18,2 | |||||||||||
| MN-001 MOTONIVELADORA | 16,8 | 17,1 | 16,6 | 16,5 | 16,8 | 16,5 | ||||||||||
| MN-003 MOTONIVELADORA | 15,1 | 15,8 | 15,0 | 15,4 | 15,1 | 15,0 |
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No hay que salir a buscarlo
El motor de anomalías revisa las cargas y avisa cuando una máquina se sale de su rango. Nadie tiene que abrir una planilla el día 30 para darse cuenta.
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Con máquina, fecha y carga
El aviso no dice que hay sobreconsumo y ya: dice en qué máquina, qué día y en qué carga se desvió.
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Sirve para ir a preguntar
Con la coordenada y la hora en la mano, la conversación con el operador o con el jefe de faena deja de ser una discusión de memoria.
Mantenciones
Se anticipan con lo que ya estás registrando
No hace falta llevar un plan aparte. El horómetro del reporte diario y las últimas cargas de combustible dicen cuánto lleva andando cada máquina, y eso es lo que deja ver la mantención que viene —preventiva o correctiva— antes de que el equipo se detenga solo.
«Visualizar claramente las próximas mantenciones al vincular esta información con los reportes diarios y las últimas cargas de combustible».
Es el mismo mecanismo que describe Harr en su faena de la Ruta U-40: el control de petróleo y los reportes de producción se usan a diario, y de ahí sale la mantención.
«Besimplit logró integrar nuestras áreas y proyectos en una sola plataforma. Hoy tomamos decisiones con información clara y disponible para todos.»
Diego Riffo
Oficina Técnica, proyecto Ruta U-40 — Empresa Constructora Harr
Preguntas frecuentes
¿Funciona sin señal en la faena?
Sí. La app registra igual en el fondo de la faena y sincroniza sola cuando vuelve la cobertura. Cada carga queda con su coordenada GPS y la hora exacta en que ocurrió.
¿Hay que instalar algo en las máquinas o en el estanque?
No. El sistema se apoya en códigos QR: generamos e imprimimos los de toda la flota y se pegan en cada equipo. No se interviene la máquina ni el estanque, así que entra y sale sin obra.
¿Desde cuántas máquinas conviene?
No hay mínimo. Lo que define si te sirve no es el tamaño de la flota, sino si hoy puedes decir cuánto consumió cada máquina y cuántas horas trabajó. El mismo registro funciona con una flota chica y con la flota completa.
¿Cuánto se demora en partir?
Partir toma un día: generamos e imprimimos los códigos QR de toda la flota y capacitamos a los operadores. La capacitación dura menos de veinte minutos, son tres pasos en el teléfono.
¿Sirve si tengo una sola faena?
Sí, y también si tienes veinte. El consolidado muestra todas las faenas juntas o una sola con el mismo clic, así que el sistema no se te queda chico cuando crece la operación.
¿Qué pasa si el operador se equivoca en los litros?
Desde el teléfono no lo puede arreglar: enviada la carga, no la puede editar ni borrar. La corrección se hace en oficina, por quien tenga el permiso, y queda registrada con usuario, fecha y dirección IP. Cómo protegemos tu información.
Empieza por donde más te duele hoy
Te mostramos el módulo que necesitas con datos de una faena real, en menos de media hora. Sin instalaciones y sin compromiso.