Reporte de máquinas · Mantenciones
El reporte diario deja las horas de motor y los kilómetros de cada turno. Con eso se sabe cuánto trabajó la máquina, cuánto rinde y a qué altura del horómetro le toca pauta. La alerta llega antes, no el día que el equipo se detuvo.
Operamos en faenas de todo Chile, de Arica a Torres del Paine.
Mantención próxima
faltan 42 h de usoPauta por horas de uso · Mantenciones
Pauta 250 h · cambio de aceite y filtros
Horómetro desde la última mantención
208 h de 250
83% de la pauta
De dónde sale ese número
El problema
En la planilla, los 5 bulldozers de una misma flota llegan a la mantención el mismo día. En el patio no llegan iguales: en el mismo período uno acumuló 178 horas de uso y otro 140.
Cuando la pauta se lleva por fecha —o peor, por memoria del jefe de faena— el que se pasa siempre es el que más trabajó. Y ese no se detiene en el taller: se detiene solo, en plena faena, con la cuadrilla arriba.
Ahí lo caro no es el repuesto. Es el día: el frente parado, el camión que no cargó y el mecánico que recién va saliendo cuando el equipo ya lleva horas detenido.
Horas de uso registradas por cada equipo. El calendario los trata igual.
BD-004
178 h
el que más trabajó
BD-005
174 h
BD-001
145 h
BD-002
140 h
BD-003
140 h
el que menos
38 horas de diferencia entre BD-004 y BD-003 en el mismo período, siendo el mismo tipo de máquina.
Cómo funciona
No hay que llevar un plan de mantención aparte. Sale del mismo dato que se registra todos los días al cerrar el turno.
Al cerrar el turno, quien está con la máquina registra las horas de motor del horómetro y los kilómetros del odómetro, con su operador y su faena. Es la lectura del equipo, no una estimación de oficina.
Esas horas y esos kilómetros son el denominador. Cruzados con los litros cargados dan litros por hora y kilómetros por litro, máquina por máquina, contra el promedio de su propio tipo.
El mismo número que calcula el rendimiento es el que avanza el contador hacia la próxima mantención. La pauta se lleva por horas de uso o por kilometraje, según cómo se mida cada equipo.
El aviso se dispara cuando el equipo se acerca a su pauta, mientras todavía se alcanza a coordinar el taller y a mover el frente. No el día que la máquina se detuvo con la cuadrilla arriba.
Reporte diario de máquina
Es el registro más chico de todo el sistema y el que sostiene el resto. Si el reporte diario no se hace, no hay rendimiento que calcular ni pauta que correr.
Y no es una bitácora: trae el desglose de horas —totales, panne, no productivas y facturables— y el mandante lo aprueba sobre el mismo documento. Es con lo que se cobra la máquina arrendada.
Es la primera mitad de la ficha del equipo. La otra —lo que le toca— sale del mismo número, y viene justo abajo.
Lo llena quien está en la faena, al cierre del turno. El mandante lo aprueba sobre el mismo documento.
Reporte de máquina N° 0472
MN-001 Motoniveladora
Ruta 5 Norte · 04/08/2026 · Operador M. Fuentes
Horómetro del turno
Horas totales
12,4 h
Panne
−0,8 h
No productivas
−1,2 h
Horas facturables
10,4 h
Diesel del turno: 178 L · con el horómetro, de acá sale el rendimiento
Firmado por M. Fuentes
El número que dice cuánto trabajó de verdad el equipo en el turno. No las horas del contrato ni las que se supone que hizo: las que marca el horómetro.
Para los equipos que se miden en camino. El mismo reporte deja las dos lecturas y cada máquina se controla con la que le corresponde.
El turno queda con su operador y su proyecto. Cuando el rendimiento se sale de rango, se sabe dónde estaba la máquina y a quién ir a preguntar.
El reporte se cierra donde está el equipo, al terminar el turno. Nadie lo transcribe después en oficina desde una hoja arrugada.
Sin horas no hay rendimiento y no hay pauta. Las otras dos cosas de esta página cuelgan de este dato, y por eso es el que hay que hacer bien.
Si la máquina es arrendada, las horas del reporte diario son las que se revisan contra su estado de pago. Deja de ser la palabra del proveedor contra la memoria de la faena.
Mantenciones
El horómetro que llegó del reporte diario es el que va corriendo el contador de cada equipo. De ahí sale la alerta: no de que alguien se acuerde, y no de una fecha en un calendario que no sabe cuántas horas hizo la máquina.
«Visualizar claramente las próximas mantenciones al vincular esta información con los reportes diarios y las últimas cargas de combustible».
Es el mecanismo de esta página descrito por quien lo usa. En esa misma faena agrega que «el control de petróleo y los reportes de producción son utilizadas a diario».
«Besimplit logró integrar nuestras áreas y proyectos en una sola plataforma. Hoy tomamos decisiones con información clara y disponible para todos.»
Diego Riffo
Oficina Técnica, proyecto Ruta U-40 — Empresa Constructora Harr
La que salió de la pauta y la que hubo que hacer a la mala quedan en el mismo historial. Ahí se ve cuánto de tu taller fue plan y cuánto fue apagar incendios.
Cada equipo se mide como corresponde: el bulldozer avanza con el horómetro y la camioneta con el odómetro. El contador corre con lo que llega del reporte diario.
El aviso se dispara según las horas de uso o el kilometraje acumulado, sin que nadie tenga que abrir una planilla a revisar equipo por equipo.
Todo lo que se le ha hecho a esa máquina, en su ficha y en orden. Cuando el equipo cambia de faena o de operador, su historia se va con él.
La orden de trabajo, la factura del taller y la foto de la pieza que salió quedan colgando de esa mantención, no en el correo de alguien.
Rendimiento
El promedio de la faena no sirve: esconde a la máquina que rinde mal detrás de las que rinden bien. Lo que sirve es el equipo con nombre, comparado contra el promedio de su propio tipo —un bulldozer contra bulldozers, no contra una camioneta—.
Y sirve para dos cosas distintas: ver cuál se está saliendo de su rango, y ver cuál viene trabajando más que el resto antes de que le llegue la pauta.
Litros por hora de horómetro. La línea marca el promedio de su tipo.
BD-002
Bulldozer · 11 cargas
30,46 L/HR
BD-001
Bulldozer · 11 cargas
27,07 L/HR
BD-004
Bulldozer · 12 cargas
25,75 L/HR
BD-003
Bulldozer · 10 cargas
23,08 L/HR
BD-005
Bulldozer · 12 cargas
23,06 L/HR
CF-006
Cargador frontal · 13 cargas
19,31 L/HR
CF-002
Cargador frontal · 11 cargas
18,78 L/HR
CF-005
Cargador frontal · 11 cargas
17,93 L/HR
CF-003
Cargador frontal · 12 cargas
17,39 L/HR
Promedio del tipo de máquina · en naranja las que lo superan
Qué vive en cada puerta
El mismo equipo aparece en tres pantallas y a propósito no explicamos las tres acá. Las otras dos están a un clic.
Los litros, el QR en la máquina, el cuadre del estanque, la conciliación con la factura del proveedor y las anomalías de consumo viven en el control de diesel. Acá esos litros entran solo como numerador del rendimiento.
Revisión técnica, permiso de circulación, seguros y padrón cuelgan de la misma ficha de la máquina y avisan antes de vencer. Eso se explica en Documentos, no acá.
Te mostramos cómo se ve un mes de reportes diarios, el rendimiento de tu flota y la pauta corriendo con las horas de cada equipo. Media hora, sin instalar nada.